+7 (8552)   99-98-24

Время работы:
ПН-ПТ: 9.00-18.00, СБ: 10.00-16.00

Оставьте заявку онлайн,
и мы перезвоним Вам.

Invalid Input
Invalid Input

Фордовский иследователь в пяти поколениях

С тех пор, как «родился» первый exploer, преобразиться он успел уже 5 раз. Этот средний по размерам внедорожник вышел на рынок благодаря одной из древних компаний Ford Motors Company. И с момента выпуска постоянно совершенствовался и улучшал свои характеристики.

Бесспорно, главным элементом в любом авто является то, что заставляет его двигаться. Начинал exploer своё движение с объемом двигателя в 4 литра и 6 цилиндров, мощностью 155 лошадей. Продержал такие характеристики и во втором поколении, немного увеличив мощность до 160 л.с, немного позже 208 л.с. В рамках ещё второй ступени появился двигатель с объемом в 5 литров, немного мощнее предшествующего(218 л.с). В третьем же поколении выпускался с двигателями 4л и 4,6л объемом, второй был уже 8 цилиндровый, 240 лошадей. Следующее изменение в двигателе произошло лишь в пятом варианте exploera. При достаточно высокой мощности в 240 и 294 л.с, объём их значительно уменьшился и стал 2 л и 3,5 л соответственно. Это позволило сделать меньшим потребление топлива и шаг навстречу экологии. Что касается трансмиссии, то можно встретить как механическую пятиступенчатую, так и автомат. Первая встречается в некоторых комплектациях моделях и третьего поколения.
Немаловажным моментом при эксплуатации является салон. В любом поколении этой модели салон кожаный и просторный. Менялась форма сидений в сторону комфорта и количество мест для перевозки пассажиров. Если в поколении первопроходца количество функций в салоне можно было пересчитать на пальцах, то последний выпуск уже создавался в сотрудничестве с компанией Microsoft ,потому разнообразие и необходимость наличия всех функций просчитана до малейших деталей.
Внешний вид кроссовера эволюционировал кардинально и, если сравнивать 1 и 5 поколения, то можно решить, что это и вовсе два разных автомобиля. Обобщая, можно сказать, что кузов и отдельные его части увеличивались в размерах и становились всё более обтекаемы.
Эволюция не обошла стороной и безопасность езды на таком внедорожнике. С первого поколения регулярно добавлялись новые качества. В 3ем поколении к уже имеющимся подушкам безопасности были добавлены и надувные шторки, чтобы защитить водителя и пассажиров при аварии. В рестайлинговом варианте появляется специальная функция, которая заранее предупреждает о столкновении, перевороте и даёт возможность избежать нежелательных ситуаций. Кузов exploera изначально конструировался так, чтобы при ударе, повреждения не могли доходить до салона.
Учитывая все произошедшие изменения в фордовском «исследователе» как внутренние, так и внешние, то его с затруднением можно назвать внедорожником. По своим нынешним свойствам он больше напоминает паркетник. А внедорожник остался в 90х.


Как нас найти?

тел.  +7 (8552) 99-98-24

Мы всегда с радостью ответим на все ваши вопросы, касающиеся АКПП

г. Набережные Челны, ул. Машиностроительная, д. 5/7 (корпус 3 бокс 16)

Интернет-Идея Яндекс.Метрика